Griechenland / Thessaloniki. Macedonian Airlines, Tochterunternehmen der vor kurzem privatisierten Olympic Air, wird Ende März bzw. Anfang April den Betrieb aufnehmen. Das sagte Stavros Daliakas, Direktor der Olympic Air, am gestrigen Mittwoch. Mit der neuen Airline sollen Ziele angeflogen werden, die von der Olympic nicht bedient werden.

Griechenland / Athen. Fast wäre es heute zu einer Notlandung eines Flugzeugs der Olympic Air gekommen. Glücklicherweise befand sich der Flieger, der von Bukarest aus nach Athen unterwegs war, schon über dem Athener Zielflughafen Eleftherios Venizelos. Die Landung konnte schließlich von Rettungskräften unterstützt werden. Keiner der 25 Passagiere und der 4-köpfigen Besatzung wurde verletzt.

Griechenland / Athen. Der erste Flug der neu gegründeten Olympic Air startete heute mit einem Airbus 320 von Athen aus in Richtung Thessaloniki. Vor dem Start wurden die Maschine und damit der erste Flug der Gesellschaft auf dem Athener Flughafen „Eleftherios Venizelos“ feierlich geweiht. Andreas Vgenopoulos, Vorsitzender der Investmentgesellschaft MIG, der die Olympic Air gehört, stellte in seiner Rede fest, dass der Name der Fluggesellschaft nicht im Besitz der MIG sei. Vielmehr gehöre dieser Name „weiterhin dem griechischen Volk“.

Olympic Air und Cyprus Airway haben am Dienstag angekündigt, dass sie im Rahmen eines zunehmendem Wettebewerbs und der Krise im Luftverkehr künftig ihre Präsenz auf dem südosteuropäischen Markt stärken und noch enger zusammen arbeiten wollen. Die Vorsitzenden der beiden Fluggesellschaften kündigten an, in Zukunft gemeinsam Code-Sharing-Flüge anzubieten. Die Partnerschaft beginnt am 27. März mit Code-Sharing-Flügen zwischen Athen, Rhodos, Heraklion und Thessaloniki mit Limassol und Paphos. Das Code-Sharing Abkommen soll ab dem 15.

Die griechische Fluggesellschaft Aegean Air verhandelt mit der Europäischen Kommission über die Genehmigung ihrer Fusion mit ihrem ehemals größtem Widersacher, der Olympic Air. Dies geht aus einer Börsenmitteilung von Aegean hervor. Die europäischen Wettbewerbshüter untersuchen, ob der Deal, der ein Monopol auf den meisten Binnenstrecken des Landes schafft, zum Nachteil der Verbraucher ist. Die entsprechende Untersuchung tritt am 24. April in ihre letzte Phase ein und soll binnen 90 Tage abgeschlossen sein.