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55 Prozent der Straßen der griechischen Landeshauptstadt sind chronisch überlastet. Bis zum Jahre 2010 werden 95 Prozent von dieser Überlastung betroffen sein. Wenn keine Maßnahmen getroffen werden, droht Athen in drei Jahren der Verkehrskollaps. Experten stellten gestern in Athen auf einer Konferenz fest, dass jedes zusätzlich angemeldete Auto die Situation weiter verschlechtert. Die Zahl der Neuzulassungen liege pro Jahr bei etwa 150.

Griechenland stellt auf digitale Technik im Fernsehbereich um. Abgeschlossen sein soll diese Umstellung bis zum Jahre 2015. Staatsminister und Regierungssprecher Thodoros Roussopouolos stellte gestern gemeinsam mit dem neuen Minister für Transport und Kommunikation, Kostis Chatzidakis, die geplante Frequenzverteilung vor. Die Umstellung auf digitales Fernsehen würde die bisherige Situation verbessern und den Griechen ein besseres Service sowie bessere Bildqualität bringen, sagte Roussopoulos.Wie die griechische Nachrichtenagentur ANA berichtet, hat Griechenland im Vorjahr die Rechte von 2.

Ein fünfstöckiges Parkhaus soll im Athener Stadtteil Kerameikos an der Ecke Iera Odos / Pireos in der Nähe des Gazi-Geländes entstehen. Das Parkhaus soll Platz für 285 Autos bieten. Vor etwa zehn Jahren sollte an dieser Stelle, die sich gegenüber dem antiken Kerameikos-Friedhof befindet, eine U-Bahn-Station entstehen. Bei den Ausgrabungen traten jedoch archäologische Funde zutage; seither lag die Baugrube brach. Die neue U-Bahnstation am Gazi war bereits im Mai der Öffentlichkeit übergeben worden.

Das griechische Fahrradwegenetz soll in den nächsten Jahren ausgebaut werden. Die Zeitung „Kathimerini\" zietierte Transportminister Michalis Liapis mit den Worten, dass ein bereits 2001 entwickeltes Programm den Bau von Radwegen in 17 griechischen Gemeinden vorsehe. Der Minister sagte außerdem, dass die Regierung den Bau unterstützen werde und so viele Radwege wie möglich bauen lassen möchte. Die örtlichen Verantwortlichen können selbst entscheiden, wo die Wege für Zweiräder geebnet werden sollen. Das Fehlen von Radwegen zwingt die Griechen auf den Straßen zu fahren.

Griechenland / Athen. Den Bau einer zweiten, unterirdischen Autobahn parallel zu einer Teilstrecke der Athener Umgehungsautobahn Attiki Odos will das Betreiberkonsortium dem Ministerium für Umwelt, Raumplanung und Öffentliche Arbeiten vorschlagen. Dies sei die einzige Möglichkeit, die schon nach sechs Jahren Betrieb an die Grenze ihrer Belastbarkeit stoßende Autobahn zu entlasten, betont der Vorsitzende der Attiki Odos S.A., Dimitris Koutras in der Zeitung To Vima.