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Anzeige der Artikel nach Schlagwörtern: Verkehrsmittel

Griechenland / Athen. Allem Anschein nach wird der Nachtfahrplan der Metro und der Elektrobahn ISAP fortgeführt. Die Bahnen verkehren seit fast einem Monat probeweise jeden Freitag und Samstag bis 2 Uhr Morgens. Die Zahlen der Passagiere sind durchaus beachtlich. Angaben der Betreibergesellschaft Attiko Metro zufolge benutzen nach Mitternacht rund 18.
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Griechenland / Athen. Nur noch dreieinhalb Stunden sollen die Züge ab dem Jahr 2013 für die Strecke zwischen Athen und Thessaloniki benötigen. Grundlage dafür ist der bis dahin fertig gestellte Streckenausbau zwischen Lianokládi und Domokoú. Transportminister Kostis Chatzidakis erklärte, dass die griechischen Eisenbahn anderen europäischen Eisenbahnen ebenbürtig werden wird.
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Freitag, 23. November 2007 02:00

Öffentlicher Nahverkehr wird ausgebaut TT

Griechenland/Athen. Verlängerte Fahrzeiten für die U-Bahn sowie die Elektro-Bahn der Gesellschaft ISAP an den Wochenenden kündigte Transportminister Kostis Chatzidakis an. In einem Pilotprojekt sollen diese Bahnen im Februar und März zunächst am Wochenende bis 2 Uhr nachts verkehren. Zudem präsentierte Chatzidakis ein neues elektronisches Ticket, eine so genannte „Smart Cart\", das ab kommenden Jahr erhältlich sein wird. Dieses Ticket soll u.
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Freitag, 07. September 2007 03:00

OASA-Umfrage: Auto&Roller und Bus&Bahn gleich auf

Athener fahren gerne mit dem Auto, doch der öffentliche Nahverkehr holt auf. Das geht aus einer Umfrage der Athener Nahverkehrsorganisation OASA hervor, deren Ergebnisse nun veröffentlicht wurden. Demzufolge benutzen 43 Prozent der Befragten öffentliche Verkehrsmittel; 37,2 Prozent fahren lieber mit dem Auto zur Arbeit. Für 5,3 Prozent der Pendler ist das Motorrad das bevorzugte Verkehrsmittel, 9,5 Prozent gehen zu Fuß. Sieben von zehn der befragten Personen waren der Meinung, dass sich das öffentliche Verkehrsnetz verbessert hat.
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Zwischen 350 und 400 blaue Busse der Öffentlichen Athener Busgesellschaft sind derzeit nicht im Betrieb. Grund sie dringend notwendige Reparaturarbeiten. Einem Bericht der Zeitung „Kathimerini" zufolge sei die jährliche Durchsichte der insgesamt rund 2.000 Fahrzeuge seit 2005 nicht kontinuierlich durchgeführt worden. Deshalb sei das Unternehmen dazu gezwungen, Ersatzteile in letzter Minute zu kaufen, was wiederum mit einer enormen Kostenbelastung verbunden sei.
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