Der Athener Internationale Flughafen „Eleftherios Venizelos“ (AIA) fertigte im ersten Halbjahr 2026 15,75 Millionen Passagiere ab – 4,5 % mehr als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Das Aufkommen im Inland stieg dabei um 5,1 %, auf internationalen Verbindungen um 4,2 %.

Griechenlands Lage zwischen Europa, Asien und Afrika macht das Land zu einem wichtigen Knotenpunkt für Energie, Schifffahrt und kritische Rohstoffe. Für Einsteiger zeigt sich hier, warum Preise nicht nur von Förderung und Verbrauch, sondern auch von Häfen, Pipelines, Verarbeitung und geopolitischen Entscheidungen abhängen.

Chalkida Shipyards – eine der größten Werften im Mittelmeer für Schiffbau, Reparaturen und Wartung – investiert 35 Millionen Euro in ein neues schwimmendes Trockendock: ein sogenanntes Panamax-Schwimmdock. Damit soll die Modernisierungsstrategie des Unternehmens weiter vorangetrieben werden.

Der Tourismus hat seine überragende Bedeutung für die griechische Wirtschaft im Jahr 2025 weiter ausgebaut. Der Fremdenverkehrssektor trug direkt 32,4 Milliarden Euro zum Bruttoinlandsprodukt bei, was rund 13 Prozent der Gesamtwirtschaft entspricht.

Griechenland gehört seit Jahren zu den beliebtesten Reisezielen Europas – und die Debatte darüber, ob der Massentourismus dem Land mehr schadet als nützt, ist lauter geworden. Kritiker sprechen von überfüllten Stränden, belasteter Infrastruktur und steigenden Mietpreisen in Städten wie Athen oder Thessaloniki. Doch diese Perspektive blendet wesentliche wirtschaftliche Realitäten aus, die gerade für strukturschwache Regionen entscheidend sind.