Nur noch 12 Meter fehlen an der Fertigstellung der 2.883 Meter langen Hängebrücke, die bei Patras den dort beginnenden Golf von Korinth überbrücken soll. 97 % des gigantischen Bauwerkes - es handelt sich um die längste Hängebrücke der Welt - sind damit abgeschlossen. Möglicherweise schon Ende des Monats können sich die Bürger von Rio (Präfektur Achaia) und Antirio (Präfektur Aitoloakarnania) - so heißen die beiden Orte, von wo aus die Brücke das Meer überspannt - die Hände reichen. Am 8.

Die ersten neuen Intercity-Züge, die auf der Strecke Athen-Thessaloniki und auf Athener Vorortstrecken eingesetzt werden, wurden gestern in Anwesenheit von Transportminister Christos Verelis der Griechischen Eisenbahn (OSE) übergeben. Es handelt sich um Züge vom Typ Desiro. Hersteller ist das deutsche Unternehmen Siemens. In jedem dieser Züge haben rund 570 Personen Platz. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h.

"Das größte Straßenbauprojekt Europas, die Egnatia-Straße (Egnatia Odos), wird Tag für Tag ein Stückchen Wirklichkeit." Das erklärte Bauministerin Vasso Papandreou am Mittwoch bei der Übergabe eines acht Kilometer langen Streckenabschnittes zwischen Dispilio und Maniakoi (Nordgriechenland). Bis Ende 2006, so die Ministerin, wird das ehrgeizige Projekt der Egnatia Odos in seiner Gesamtheit vollendet sein. Von der insgesamt 680 Kilometer langen Autobahn sind bisher 450 Kilometer fertiggestellt worden. Diese bereits in der Antike bekannte Verkehrsader führt von Igoumenitsa am Ionischen Meer bis in an die griechisch-türkische Grenze bei Kipoi.

Für sechs Monate, ab dem 14. Februar, wird die Athener U-Bahn (Attiko Metro) von der Station Ethniki Amyna bis zum Flughafen nicht verkehren. Grund sind Bauarbeiten für den Bau der Stationen „Nomismatokopeio", „Cholargos" und „Agia Paraskevi". Aus diesem Grund werden mehr Busse eingesetzt, die auf den Strecken „Ethniki Amyna – Flughafen Eleftherios Venizelos" und „Ethniki Amyna – Doukissis Plakendias" verkehren. Auch die Vorortbahn Proastiakos wird in den kommenden sechs Monaten öfters als bisher verkehren.

Die Angestellten der Athener U-Bahn (Attiko Metro) befinden sich seit länger als einem Jahr noch immer unter dem Status der Zwangsrekrutierung. Nun fordern sie gemeinsam mit Kollegen aus anderen Nahverkehrsbereichen die Beendigung dieser Situation, die ihrer Meinung nach verfassungswidrig ist. Solidarisch mit ihnen zeigen sich u. a. Gewerkschafter der Elektrobahn Athen-Piräus (ISAP) und der Athener Straßenbahn (Tram).